ENGINE MOUNTING

Hal yang sering kita lupakan atau terlewatkan dalam perawatan dan pemeriksaan berkala adalah komponen engine mounting. Seringkali ketika engine mounting mobil sudah lemah, kita menunda penggantiannya karena resikonya tidak pernah terpikir atau terbayangkan. Resiko terberat akibat lemahnya/ rusaknya engine mounting

adalah jebolnya komponen transmisi otomatis Peugeot kesayangan kita! Wah, bayangkan akibat dari melupakan komponen yang satu ini.

Read more..

MEMAKSA MESIN BEKERJA PADA PUTARAN RENDAH

Kebiasaan orang mengendarai mobil dengan cara LUGGING THE ENGINE alias memaksa mesin bekerja dengan putaran rendah dibawah 2.000 RPM pada gigi 3, 4

atau bahkan 5 adalah kebiasaan yang sangat buruk karena akan mengurangi usia pakai mesin.

Getaran berlebih yang ditimbulkan mesin juga akan berdampak negatif bagi komponen-komponen lainnya seperti komponen transmisi, as roda penggerak, gardan, dll. Untuk  pengendaraan sehari-hari, jagalah putaran  mesin pada kisaran 2.000-3.500  RPM  karena  kisaran  ini  memberikan  konsumsi  BBM  yang  terhemat

   serta dapat memperpanjang usia mesin.
Source By Google

Read more..

ITALIAN TUNE-UP

Istilah ITALIAN  TUNE-UP berawal  dari kebiasaan  mengemudi bangsa  Italia yang

terkenal temperamental dan senang ngebut. Di jalur-jalur pegunungan Italia, mereka

terkenal  dengan gaya  mengemudinya yang ala gerombolan kaki  berat, pokoknya

bejek gas abis sampai  putaran  mesin/RPM  mencapai  batas maksimum (redline)

sebelum mengoper gigi persneling.

Berlawanan  dengan  persepsi  ataupun   mitos   yang   dianut   sebagian   besar

masyarakat, gaya  menyetir  ini  justru  memiliki  beberapa dampak  positif.  Dampak

terbesar adalah  menunda/ memperlambat  pembentukan   kerak   karbon  di   katup

masuk dan ruang bakar. Mesin juga butuh olah raga rutin!

Cara melakukan Italian tune-Up yang benar:

1. Ketika mesin mencapai sekitar 2000-2500 RPM pada gigi 1, segera injak pedal gas sampai habis

2. Ketika putaran mesin mencapai redline, segera oper ke gigi  berikutnya. Jangan

menahan putaran mesin pada baras redline, ini bukannya mengolah-ragakan mesin tetapi berusaha memendekkan usia mesin

Read more..